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形、色、质是视觉信息的三大要素，公路路面喷漆工程，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，彩色路面喷漆工程，人眼对色彩的注意力，初看时占80％，而对形状的注意力仅占20％；时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40％，对色彩的注意力降至60％；5min后，色彩和形状对人的印象各为50％。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。

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彩色沥青路面要有耐热性

彩色沥青路面是一种混凝土，因为性能稳定，而且色彩靓丽，所以如今爱人行道，公园，停车场广泛的使用，那么这种混凝土的构成与特点有哪些呢？彩色沥青混凝土由四部分构成，分别是集料，填料，脱色沥青，颜料等，每一部分都有其严格的标准：

集料必须要颗粒形状规整，洁净，没有风化，干燥，没有杂质，还要有足够的强度和耐磨性，并且选原岩是关键，酸性的是完全不能用的。与胶结料组成胶浆，充满骨料间的空隙，并很好的粘结，常用到的填料有两种，一是矿粉，二是颜料，如果完全使用颜料会造成成本的提高，并且它性能上也与矿粉不同，所以会造成压不实，***园路面喷漆工程，让彩色沥青混凝土的质量下降。

人们在进行色彩设计时往往考虑了静止状态下的色彩选择，而忽视了行驶中色彩与自然光、速度与人的视觉的相互关系。道路交通设施与动态是紧密相连的，其色彩在动态情况下受到光的影响，又构成了一种新的色系，所以在进行道路交通设施色彩设计时更多的应在动态环境下，来考虑色彩的选用与组合。

红色看起来要比实际距离近些，而青色使物体看起来向后退，路面喷漆工程，增加遥远感。而这种色彩视觉效应的差异对驾驶员形成判断的影响极大。据美国明尼苏达州安全部的研究发现：早晚、雾雨天气中的浅绿色和***汽车极易被人们看见，其发现距离一般为深色系汽车的4倍，不仅使人看上去增加了汽车的可见度，而且引起司机的***兴奋，精力集中，减少事故。

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